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冠道更香还看啥汉兰达,质量稳定有保障,百公里仅7.3L左右油耗时间:2020-08-03 03:00:59   来源:大风-车资讯   作者:

如今在市场崇尚“大空间”的理念下,为了迎合国内市场的主流受众审美,出现了以汉兰达为代表的7座SUV和以冠道为主的为消费者奉献最舒适到位的“内饰空间优化”的5座SUV。为了应对即将改款的汉兰达,本田冠道率先发力,中期的改款还包括两款限量5400台的星空限量版。大五座SUV首选它,外观颜值高内饰上档次,采用2.0T+9AT组合。在车身尺寸方面,新款冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm,相比老款车型长度增加42mm,高度增加6mm,当然,这些细微的调整仅仅体现在全新的车身套件改

如今在市场崇尚“大空间”的理念下,为了迎合国内市场的主流受众审美,出现了以汉兰达为代表的7座SUV和以冠道为主的为消费者奉献最舒适到位的“内饰空间优化”的5座SUV。为了应对即将改款的汉兰达,本田冠道率先发力,中期的改款还包括两款限量5400台的星空限量版。大五座SUV首选它,外观颜值高内饰上档次,采用2.0T+9AT组合。

在车身尺寸方面,新款冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm,相比老款车型长度增加42mm,高度增加6mm,当然,这些细微的调整仅仅体现在全新的车身套件改变。新车尾部,其整体改变与老款车型相比并不多,但是全新设计的双边四出排气、尾灯却起到了画龙点睛的作用。不仅如此,四出的排气也让整车显得更加狂野。日系SUV别漏看它,外观拉风气场强大,2.0T引擎爆272匹马力。

冠道的内饰整体看过去是有高级感的,用料也都很有质感。中控8英寸液晶显示屏可支持5种角度的调节,很人性化的设计,手机互联上也支持CarPlay。冠道的中央扶手与座椅采用同色处理,增强了车厢内的一体性。滑道式对开扶手箱内含隐藏式杯架,操作和设计都很优雅。中央扶手向前延伸,包裹着SBW按键式电子换挡,每个独立按键的层次感排列方式美观又方便操作。看不惯汉兰达就选它,颜值高气场足,关键是提供SPORT模式。

值得一提的是,新款冠道针对底盘悬架进行了升级,其中1.5T车型配备了SFRD振幅响应减震系统,而此次试驾的2.0T车型则提供了ADS全时自适应减震系统,且下摆臂也采用了铝合金材质。通过体验,新车的底盘悬架表现是偏向于舒适性调校的,甚至在车辆在通过减速带时车内也并不会感到太多不舒服。这才是大空间SUV,前脸犀利线条硬朗,搭载2.0T引擎爆272马力。

结语:伴随着国内市场竞争的越来越激烈,本田为了继续提升在市场中的竞争力,新款冠道做出了全面的升级,作为销量一直很火爆的汉兰达没否顶得住新款冠道的冲击呢?让我们拭目以待吧。欢迎大家在下方留言评论,说出你的看法和建议。本田SUV中它更优秀,配置齐全口碑佳,百公里加速7.5秒。#冠道收藏

冠道的内饰整体看过去是有高级感的,用料也都很有质感。中控8英寸液晶显示屏可支持5种角度的调节,很人性化的设计,手机互联上也支持CarPlay。冠道的中央扶手与座椅采用同色处理,增强了车厢内的一体性。滑道式对开扶手箱内含隐藏式杯架,操作和设计都很优雅。中央扶手向前延伸,包裹着SBW按键式电子换挡,每个独立按键的层次感排列方式美观又方便操作。看不惯汉兰达就选它,颜值高气场足,关键是提供SPORT模式。

值得一提的是,新款冠道针对底盘悬架进行了升级,其中1.5T车型配备了SFRD振幅响应减震系统,而此次试驾的2.0T车型则提供了ADS全时自适应减震系统,且下摆臂也采用了铝合金材质。通过体验,新车的底盘悬架表现是偏向于舒适性调校的,甚至在车辆在通过减速带时车内也并不会感到太多不舒服。这才是大空间SUV,前脸犀利线条硬朗,搭载2.0T引擎爆272马力。

结语:伴随着国内市场竞争的越来越激烈,本田为了继续提升在市场中的竞争力,新款冠道做出了全面的升级,作为销量一直很火爆的汉兰达没否顶得住新款冠道的冲击呢?让我们拭目以待吧。欢迎大家在下方留言评论,说出你的看法和建议。本田SUV中它更优秀,配置齐全口碑佳,百公里加速7.5秒。

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